EU-tullar kommer att störa leveranskedjan för fästelement5

Europeiska fästelementstillverkare finns inte heller som substitut. Deras kapacitet är redan utsträckt nu, och det finns ingen förbättring i sikte. Nästan utan undantag producerar europeiska tillverkare högkvalitativa specialdelar, t.ex. för den globala fordonsindustrin, medan import från Kina avser de enklare standarddelarna. För dessa standarddelar kommer EU-tillverkare aldrig att tillhandahålla tillräcklig produktionskapacitet. Det gjorde de inte heller när tullar infördes på kinesiska fästelement från 2009 till 2016.

2016 var kommissionen tvungen att dra tillbaka sina antidumpningstullar över en natt på grund av en rad WTO-beslut som visade att grunden var irreparabelt felaktig."Nu upprepar kommissionen sina misstag genom att införa oproportionerligt höga tullar utan något behov. En tullnivå på 86,5 % återspeglar inte på något sätt verkligheten på marknaden. Liksom 2009 beräknar kommissionen tullnivån på en databas som inte alls är representativ. Den är baserad på kostnaderna och priset för en enskild produkttyp av fästelement av flera hundra, tillverkad av en av många kinesiska tillverkare av fästelement. Kommissionen valde medvetet just detta tillvägagångssätt eftersom det ger den största marginalen för en tull och gör den till riktmärket för den kinesiska verksamheten.